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去“四叶草”观展选啥出行方式?轨交是首选

2018-7-26 10:36:25

来源:新民晚报 作者:曹刚 选稿:牛强

原标题:大调研进行时|去“四叶草”观展选啥出行方式?轨交是首选

  首届中国国际进口博览会倒计时100天即将到来,各项交通保障工作正在全面推进。对普通市民而言,更关心的交通问题可能是:我想去观展,坐轨交、公交,还是自驾、骑车?出行方便吗?有没有精细化预案来保障出行?昨天,一场大型孕婴童展在国家会展中心开幕,记者跟随观展大客流,去“四叶草”周边一探究竟。


图片说明:展馆核心区域禁止共享单车进入

  单车不让停 违规一连串

  曾广受欢迎的共享单车,可以成为参观进博会的代步工具吗?答案是否定的。

  在国家会展中心8号、9号等出入口,挂着同一块中英文红色告示牌,提醒“共享单车及外来送餐盒饭禁止入内”。显然,骑车无法进入展馆核心区域。

  范围再扩大些。从6号出入口往外走十来米,来到“四叶草”周围四条主路之一诸光路。人行道上立着一块告示牌,明确规定“诸光路沿线严禁停放非机动车”。然而,紧靠立杆就停着两辆共享单车,和牌子上的警示形成了刺眼反差。沿人行道向南,平均每走几十米就能看到几辆单车,其中一段还集中停放了几十辆车,包括一辆破旧未锁的“青浦公共自行车”。

  另外,自驾观展也不值得推荐。第一,展会期间大量车辆涌入场馆周边,会对路网交通带来较大挑战;第二,目前展馆外部计划新建或改造十余处停车场,其中一部分可供社会车辆预约停放,但毕竟数量有限;第三,上海一直大力倡导“绿色出行、公交优先”,这也是2010年上海世博会的成功经验之一。


图片说明:邻近国家会展中心的776路车站,电子显示屏上一片黑暗

  公交候车亭黑屏待点亮

  国家会展中心周边公交,大多服务于郊区。从中山公园地铁站开往青浦的776路,途经“四叶草”,是少数通往市区的公交之一。

  盈港东路诸光路站,离主场馆最近,仅需步行三四分钟。昨天下午3时,今夏首个高温橙色预警拉响后不久,灼灼烈日下的公交站亭空无一人,站牌显示3条线路信息,除776路外,徐泾2路和1151路都是郊区线。

  站亭配备了两块电子显示屏,但都是一片漆黑,感觉已许久没有启动过。如果正常工作,屏幕上应该显示路线名称、日期、天气、下一班车到达时间等信息,然而,这里都看不到。

  久事公交集团副总经理陈麟介绍,进博会重点区域内,有74座无电站亭,10月前计划陆续测试安装预报屏。此外,71路申昆路、13号线金运路站、9号线中春路站等站点计划开设多条公交接驳线路。

  搜索“上海公交”APP,显示下一班车还要等28分钟。进博会期间,候车时间会缩短,周边常规公交线路的运能配置将增加5%-10%。但与附近的轨交相比,公交仍有一定劣势,并非首选交通方式。


图片说明:昨天下午3时起,徐泾东站5号口等多个出入口临时关闭

  轨交关扶梯 安检不重复

  和当年世博会一样,去进博会参观,轨交仍是首选。紧邻“四叶草”的2号线徐泾东站,共有7个出入口可通往展馆——2、3、4号在馆内;5、6号稍远;8、9号再远些,隔诸光路与展馆相望。

  昨天下午5时,记者随孕婴童展散场客流,从4号口进入徐泾东站,接连发现三处异样:先是自动扶梯停工了;步行下楼后,要花好几分钟走到一条四五百米的通道尽头,才能进站;刚准备放包过安检,却听工作人员说“不需要”。

  徐泾东站副站长江志平道出了“怪事”背后的原因。扶梯没出故障,是车站有意为之,“遇到大客流,及时关停更安全,能降低行李跌落和人员踩踏的风险。”

  从昨天起,2号线启动专项运营保障方案。下午散场高峰,徐泾东站关闭4个出入口,只保留4、9号口进站和8号口出站。“以走路时间换取疏散空间,有效减少客流对冲,所以才出现了长通道。”

  至于免安检,则是因为4号口在馆内,下午进站客流全是散场观众,进馆时安检过一次,不必重复再检,也能加快客流通过速度。江志平透露,4号口进站免安检或将在进博会沿用。“今天第一次尝试,相当于服务保障进博会的测试和演习。”

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