原标题：大调研进行时｜去“四叶草”观展选啥出行方式？轨交是首选

　　首届中国国际进口博览会倒计时100天即将到来，各项交通保障工作正在全面推进。对普通市民而言，更关心的交通问题可能是：我想去观展，坐轨交、公交，还是自驾、骑车？出行方便吗？有没有精细化预案来保障出行？昨天，一场大型孕婴童展在国家会展中心开幕，记者跟随观展大客流，去“四叶草”周边一探究竟。

图片说明：展馆核心区域禁止共享单车进入

　　单车不让停 违规一连串

　　曾广受欢迎的共享单车，可以成为参观进博会的代步工具吗？答案是否定的。

　　在国家会展中心8号、9号等出入口，挂着同一块中英文红色告示牌，提醒“共享单车及外来送餐盒饭禁止入内”。显然，骑车无法进入展馆核心区域。

　　范围再扩大些。从6号出入口往外走十来米，来到“四叶草”周围四条主路之一诸光路。人行道上立着一块告示牌，明确规定“诸光路沿线严禁停放非机动车”。然而，紧靠立杆就停着两辆共享单车，和牌子上的警示形成了刺眼反差。沿人行道向南，平均每走几十米就能看到几辆单车，其中一段还集中停放了几十辆车，包括一辆破旧未锁的“青浦公共自行车”。

　　另外，自驾观展也不值得推荐。第一，展会期间大量车辆涌入场馆周边，会对路网交通带来较大挑战；第二，目前展馆外部计划新建或改造十余处停车场，其中一部分可供社会车辆预约停放，但毕竟数量有限；第三，上海一直大力倡导“绿色出行、公交优先”，这也是2010年上海世博会的成功经验之一。

图片说明：邻近国家会展中心的776路车站，电子显示屏上一片黑暗

　　公交候车亭黑屏待点亮

　　国家会展中心周边公交，大多服务于郊区。从中山公园地铁站开往青浦的776路，途经“四叶草”，是少数通往市区的公交之一。

　　盈港东路诸光路站，离主场馆最近，仅需步行三四分钟。昨天下午3时，今夏首个高温橙色预警拉响后不久，灼灼烈日下的公交站亭空无一人，站牌显示3条线路信息，除776路外，徐泾2路和1151路都是郊区线。

　　站亭配备了两块电子显示屏，但都是一片漆黑，感觉已许久没有启动过。如果正常工作，屏幕上应该显示路线名称、日期、天气、下一班车到达时间等信息，然而，这里都看不到。

　　久事公交集团副总经理陈麟介绍，进博会重点区域内，有74座无电站亭，10月前计划陆续测试安装预报屏。此外，71路申昆路、13号线金运路站、9号线中春路站等站点计划开设多条公交接驳线路。

　　搜索“上海公交”APP，显示下一班车还要等28分钟。进博会期间，候车时间会缩短，周边常规公交线路的运能配置将增加5%-10%。但与附近的轨交相比，公交仍有一定劣势，并非首选交通方式。

图片说明：昨天下午3时起，徐泾东站5号口等多个出入口临时关闭

　　轨交关扶梯 安检不重复

　　和当年世博会一样，去进博会参观，轨交仍是首选。紧邻“四叶草”的2号线徐泾东站，共有7个出入口可通往展馆——2、3、4号在馆内；5、6号稍远；8、9号再远些，隔诸光路与展馆相望。

　　昨天下午5时，记者随孕婴童展散场客流，从4号口进入徐泾东站，接连发现三处异样：先是自动扶梯停工了；步行下楼后，要花好几分钟走到一条四五百米的通道尽头，才能进站；刚准备放包过安检，却听工作人员说“不需要”。

　　徐泾东站副站长江志平道出了“怪事”背后的原因。扶梯没出故障，是车站有意为之，“遇到大客流，及时关停更安全，能降低行李跌落和人员踩踏的风险。”

　　从昨天起，2号线启动专项运营保障方案。下午散场高峰，徐泾东站关闭4个出入口，只保留4、9号口进站和8号口出站。“以走路时间换取疏散空间，有效减少客流对冲，所以才出现了长通道。”

　　至于免安检，则是因为4号口在馆内，下午进站客流全是散场观众，进馆时安检过一次，不必重复再检，也能加快客流通过速度。江志平透露，4号口进站免安检或将在进博会沿用。“今天第一次尝试，相当于服务保障进博会的测试和演习。”